دوشنبه, 27 خرداد 1398
اخبار داغ :

آخرین اخبار

آبنماهای منطقه ۸ تبریز در آستانه موسم گردشگری تبریز

آبنماهای منطقه ۸ تبریز در آستانه موسم گردشگری تبریز

انجام تست «بسندگی زبان فارسی» سیاست صحیحی نیست

انجام تست «بسندگی زبان فارسی» سیاست صحیحی نیست

تقسیم منابع آب رودخانه سامور میان روسیه و آذربایجان

تقسیم منابع آب رودخانه سامور میان روسیه و آذربایجان

آنکارا مصمم است روابط خود را با تهران توسعه دهد

آنکارا مصمم است روابط خود را با تهران توسعه دهد

مراسم معارفه دنیزلی در بنیان دیزل

مراسم معارفه دنیزلی در بنیان دیزل

کم‌کاری آموزش و پرورش در زمینه زبان مادری

کم‌کاری آموزش و پرورش در زمینه زبان مادری

به فکر «ستاد احياي ارسباران» باشيم

به فکر «ستاد احياي ارسباران» باشيم

نشت و انفجار گاز در خیابان انقلاب تبریز

نشت و انفجار گاز در خیابان انقلاب تبریز

نجات توله پلنگ توسط محیط بانان میانه + عکس

نجات توله پلنگ توسط محیط بانان میانه + عکس

توافقنامه همکاری دفاعی میان آذربایجان و گرجستان

توافقنامه همکاری دفاعی میان آذربایجان و گرجستان

ترکیه اقدامات تحمیل شده اخیر در قدس را نمی‌پذیرد

ترکیه اقدامات تحمیل شده اخیر در قدس را نمی‌پذیرد

حذف بقعه «شیخ صفی‌الدین اردبیلی» از فهرست آثار جهانی صحت ندارد

حذف بقعه «شیخ صفی‌الدین اردبیلی» از فهرست آثار جهانی صحت ندارد

تجهیز اراضی پایاب سد خداآفرین به سیستم‌ نوین آبیاری

تجهیز اراضی پایاب سد خداآفرین به سیستم‌ نوین آبیاری

افتتاح پارک‌های جدید در حوزه منطقه ۴ تبریز

افتتاح پارک‌های جدید در حوزه منطقه ۴ تبریز

تجهیز پارک جنگلی ۲۵ هکتاری الهیه به امکانات رفاهی

تجهیز پارک جنگلی ۲۵ هکتاری الهیه به امکانات رفاهی

دنیزلی از ترکیه بازیکن به تراکتور می‌آورد

دنیزلی از ترکیه بازیکن به تراکتور می‌آورد

طراحی سنتی دیوار مسجد آقا میراحمد، حکم آباد تبریز

طراحی سنتی دیوار مسجد آقا میراحمد، حکم آباد تبریز

سخنان شهریاری در جلسه روز کارگر ناظر به بهادری نبود!

سخنان شهریاری در جلسه روز کارگر ناظر به بهادری نبود!

تداوم پروژه دیوار سنگی کانال آخر خیابان رجایی تبریز

تداوم پروژه دیوار سنگی کانال آخر خیابان رجایی تبریز

انفجار دو نفتکش دیگر در دریای عمان + تصاویر

انفجار دو نفتکش دیگر در دریای عمان + تصاویر

تلاش دوباره ترکیه برای استرداد گولن از آمریکا

تلاش دوباره ترکیه برای استرداد گولن از آمریکا

اردوغان: خرید سامانه اس-۴۰۰ از روسیه، نهایی شده

اردوغان: خرید سامانه اس-۴۰۰ از روسیه، نهایی شده

باکو به دنبال بهانه ای برای حمله به ارمنستان

باکو به دنبال بهانه ای برای حمله به ارمنستان

مسئولیت نگرانی‌های به وجود آمده در منطقه با آمریکاست

مسئولیت نگرانی‌های به وجود آمده در منطقه با آمریکاست

هزینه 20 میلیاردی تراکتور برای جذب مظاهری از ذوب آهن!

هزینه 20 میلیاردی تراکتور برای جذب مظاهری از ذوب آهن!

برگزاری نشست وزرای دفاع آذربایجان، ترکیه و گرجستان

برگزاری نشست وزرای دفاع آذربایجان، ترکیه و گرجستان

برگزاری روز ملی جمهوری آذربایجان در تهران

برگزاری روز ملی جمهوری آذربایجان در تهران

علت تعطیلی پروژه راه‌آهن ایران-آذربایجان مشخص شد

علت تعطیلی پروژه راه‌آهن ایران-آذربایجان مشخص شد

۲۵سال بی‌توجهی به جاده بین‌المللی ایران به ترکیه

جاده بین المللی ایران - ترکیه

احداث و تعریض جاده بین المللی سرو که فقط ۵۰کیلومتر طول دارد از حدود ربع قرن پیش آغاز شده، اما تاکنون فقط ۳۶کیلومتر آن به اتمام رسیده یعنی به طور میانگین هرسال کمتر از ۱۵۰۰ متر آن به انجام رسیده است.

ایشیقلی نیوز: انتظار طبیعی از این شهر به عنوان دروازه اروپا این است که حداقل جاده های مواصلاتی روبه سامانی برای تردد خودروها، کامیون های ترانزیتی و ورود و خروج گردشگران داشته باشد و این انتظار وقتی بیشتر می شود که دریابیم ارومیه یکی از مراکز استان های کشور است که چند سالی است به کلان شهر هم تبدیل شده و جمعیت یک میلیون نفری ساکن در این شهرستان طبیعتاً نیازهای گسترده ای در حوزه زیرساخت های ارتباطی دارند که قطار، فرودگاه و جاده از جمله آنهاست.

اما جالب است بدانید که این استان مرزی یک وجب بزرگراه ندارد و جاده های مواصلاتی این شهر به سمت دروازه های اروپا در مرز ترکیه به سان جاده های روستایی است و استانداردهای یک جاده بین المللی را ندارد.

سرنوشت نامعلوم جاده بین المللی ارومیه ــ سرو

اهمیت این ادعا حدود 25 سال پیش از سوی دولت وقت کاملاً درک شده و برای همین خاطر کار تعریض و احداث جاده ارومیه به سمت سرو به عنوان معتبرترین مرز زمینی ایران با ترکیه آغاز شده است اما در این ربع قرن این پروژه سرنوشت شومی داشته و روند پیشرفت فیزیکی آن کاملاً حلزونی و لاک پشتی دنبال شده است.

در این 25 سال فقط 36 کیلومتر از این پروژه به اتمام رسیده و با روند فعلی احداث آن حداقل یک دهه باید منتظر نشست تا 14 کیلومتر باقی مانده آن نیز تکمیل شده و به بهره برداری برسد.

بارها و بارها نمایندگان مردم ارومیه در ادوار مختلف مجلس ضرورت اتمام سریع این پروژه را فریاد زده اند اما هیچ یک از دولت ها در 25 سال اخیر اراده ای برای اتمام آن نداشته اند و این پروژه که روزگاری می توانست با چند صد میلیون تومان کل آن به اتمام برسد اکنون مدت هاست صدها میلیارد تومان خرج روی دست دولت می گذارد اما نه به اتمام می رسد و نه تکلیفش روشن می شود که قرار است به چه سرنوشتی دچار شود.

وعده هایی که در فرودگاه ارومیه فراموش می شوند

تقریباً همه وزرای راه دولت های 25 سال اخیر از مرز زمینی سرو با ترکیه در 50کیلومتری شهر ارومیه بازدید کرده و بر اهمیت تکمیل این پروژه تأکید کرده اند و قول اتمام آن را داده اند اما قول همه آنها در همان لبه پله های پرواز در فرودگاه ارومیه به فراموشی سپرده شده و الّا یک پروژه جاده سازی چند10کیلومتری که کارخانجات شن و ماسه و قیرسازی اش در جوار آن قرار دارند هیچ وقت 25 سال به درازا نمی انجامید.

در این میان نباید از قصور استانداران 25 سال اخیر آذربایجان غربی و معاونان عمرانی شان گذشت که به قدر کافی تلاش نکرده اند یک جاده بین المللی در خور شأن ایران احداث کنند.

بازدیدهای تکراری، وعده های تکراری، نتایج نامشخص

اما باز هم دور جدیدی از بازدیدهای تکراری که در ربع قرن گذشته مکرر انجام شده و به نتیجه نرسیده از پروژه جاده بین المللی ارومیه به سرو انجام شد و طی آن پیمان آرامون سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری آذربایجان غربی که چند روز پیش به این مسئولیت گمارده شده از روند کند پیشرفت فیزیکی این پروژه بازدید کرد.

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی در بازدید از پروژه احداث باند دوم محور ارومیه ــ سرو گفت: تکمیل زیرساخت های حمل ونقل و ترانزیت کالا به ویژه محورهای مواصلاتی به پایانه های مرزی استان از اولویت هایی است که بسیار مورد تأکید مقام عالی استان بوده و برنامه ریزی لازم برای تکمیل این طرح ها انجام شده است.

آرامون با اشاره به اهمیت مرز سرو در مبادلات تجاری کشور با بازارهای منطقه اضافه کرد: پروژه احداث باند دوم این محور در قالب طرح بهسازی و ارتقاء این محور از راه اصلی به بزرگراه به طول 50 کیلومتر در دست اجراست که 36 کیلومتر آن به پایان رسیده است.

سرنوشت نامشخص در انتظار جاده بین المللی ارومیه ــ سرو

وی گفت: از این پروژه 14 کیلومتر آن باقی مانده که از این میزان نیز 4 کیلومتر در مرحله اساس و زیراساس است که تا پیش از بارش های فصلی به پایان می رسد. 10 کیلومتر از باقی مانده مسیر نیز به دلیل وضعیت توپوگرافی زمین و نیاز به آزادسازی و احداث پل و ابنیه ها باید توسط مشاور طرح مطالعات لازم انجام شود.

با مرور آنچه سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی اعلام کرده نباید خوش بین بود که 10 کیلومتر باقی مانده از این جاده بین المللی در 10 سال آینده بخواهد به اتمام برسد چون در همین پروژه ضرب المثل "مشت نمونه خروار است" کاملاً به اثبات رسیده و مشخص شده با این عزم و اراده ای که در دولت وجود دارد هر سال کمی بیش از 1000 متر می توان از این جاده را ساخت.

Ishighli News Agency / آژانس خبری تحلیلی ایشیقلی

اضافه کردن نظر

نام :

ایمیل :

پیگیری نظرات