پنج شنبه, 02 اسفند 1397
اخبار داغ :

آخرین اخبار

ساخت بزرگترین مسجد ترکیه رو به اتمام است

ساخت بزرگترین مسجد ترکیه رو به اتمام است

بازدید هیئت نظامی آذربایجان از دانشگاه دافوس ارتش

بازدید هیئت نظامی آذربایجان از دانشگاه دافوس ارتش

عده‌ای افزایش قیمت خودرو را بر مردم تحمیل کردند

عده‌ای افزایش قیمت خودرو را بر مردم تحمیل کردند

وقتی ظرفیت‌های طبیعی دریاچه ارومیه فراموش می‌شود

وقتی ظرفیت‌های طبیعی دریاچه ارومیه فراموش می‌شود

وعده‌های افتتاح در ارومیه تاریخ انقضا ندارند

وعده‌های افتتاح در ارومیه تاریخ انقضا ندارند

عملیات اجرایی کارخانه نفلین سینیت کلیبر آغاز می‌شود

عملیات اجرایی کارخانه نفلین سینیت کلیبر آغاز می‌شود

چهار تصمیم تورکمان‌ها درباره کرکوک

چهار تصمیم تورکمان‌ها درباره کرکوک

انجام خاکبرداری میدان بهشتی برای بهره برداری نهایی

انجام خاکبرداری میدان بهشتی برای بهره برداری نهایی

موسوی: روز بازی با استقلال خاص ترین روز عمرم بود

موسوی: روز بازی با استقلال خاص ترین روز عمرم بود

روند ایجاد دانشگاه در کشور نیازمند بازنگری است

روند ایجاد دانشگاه در کشور نیازمند بازنگری است

طراح سوال نژادپرستانه، مجری را تنبیه کرد!

طراح سوال نژادپرستانه، مجری را تنبیه کرد!

حکم بازداشت ۵۳ نظامی دیگر در ترکیه

حکم بازداشت ۵۳ نظامی دیگر در ترکیه

درخواست مجدد شورای ملی آذربایجان برای برگزاری تجمع

درخواست مجدد شورای ملی آذربایجان برای برگزاری تجمع

رییس مجلس ترکیه استعفا داد

رییس مجلس ترکیه استعفا داد

به هر قیمتی کریدور تروریستی را از بین خواهیم برد

به هر قیمتی کریدور تروریستی را از بین خواهیم برد

ارمنستان در انتظار تحویل  ۱۲ فروند سوخو از روسیه

ارمنستان در انتظار تحویل ۱۲ فروند سوخو از روسیه

نقشه تبریز با لایه بلوک بندی نوسازی بروزرسانی شد

نقشه تبریز با لایه بلوک بندی نوسازی بروزرسانی شد

مشارکت پر رنگ کسبه بازار تبریز در مرمت و بازسازی آن

مشارکت پر رنگ کسبه بازار تبریز در مرمت و بازسازی آن

اجرای «تراژدی پارک اتابک» هم‌زمان با قیام ۲۹ بهمن

اجرای «تراژدی پارک اتابک» هم‌زمان با قیام ۲۹ بهمن

تائید فیفا و انکار دشمنان تیراختور

تائید فیفا و انکار دشمنان تیراختور

پیمانکاران شهرداری تبریز کارگران را استثمار می‌کنند

پیمانکاران شهرداری تبریز کارگران را استثمار می‌کنند

مذاکره در دولت خودخوانده قره‌باغ برای واگذاری اراضی اشغالی به آذربایجان

مذاکره در دولت خودخوانده قره‌باغ برای واگذاری اراضی اشغالی به آذربایجان

نگرانی باکو درباره نزاع قومی میان آذری ها و چچنی ها

نگرانی باکو درباره نزاع قومی میان آذری ها و چچنی ها

گفتگوی وزرای امور خارجه ترکیه و آمریکا

گفتگوی وزرای امور خارجه ترکیه و آمریکا

اجرای رقص‌های ملی آذربایجان در استانبول

اجرای رقص‌های ملی آذربایجان در استانبول

همایش «آشیق‌لار و موسیقی‌لر» در همدان لغو شد!

همایش «آشیق‌لار و موسیقی‌لر» در همدان لغو شد!

بهتاج می تواند در آینده باعث محرومیت تراکتور شود!!

بهتاج می تواند در آینده باعث محرومیت تراکتور شود!!

چهره تبریز با گلکاری‌های متنوع زیبا و بهاری می‌شود

چهره تبریز با گلکاری‌های متنوع زیبا و بهاری می‌شود

۲۵سال بی‌توجهی به جاده بین‌المللی ایران به ترکیه

جاده بین المللی ایران - ترکیه

احداث و تعریض جاده بین المللی سرو که فقط ۵۰کیلومتر طول دارد از حدود ربع قرن پیش آغاز شده، اما تاکنون فقط ۳۶کیلومتر آن به اتمام رسیده یعنی به طور میانگین هرسال کمتر از ۱۵۰۰ متر آن به انجام رسیده است.

ایشیقلی نیوز: انتظار طبیعی از این شهر به عنوان دروازه اروپا این است که حداقل جاده های مواصلاتی روبه سامانی برای تردد خودروها، کامیون های ترانزیتی و ورود و خروج گردشگران داشته باشد و این انتظار وقتی بیشتر می شود که دریابیم ارومیه یکی از مراکز استان های کشور است که چند سالی است به کلان شهر هم تبدیل شده و جمعیت یک میلیون نفری ساکن در این شهرستان طبیعتاً نیازهای گسترده ای در حوزه زیرساخت های ارتباطی دارند که قطار، فرودگاه و جاده از جمله آنهاست.

اما جالب است بدانید که این استان مرزی یک وجب بزرگراه ندارد و جاده های مواصلاتی این شهر به سمت دروازه های اروپا در مرز ترکیه به سان جاده های روستایی است و استانداردهای یک جاده بین المللی را ندارد.

سرنوشت نامعلوم جاده بین المللی ارومیه ــ سرو

اهمیت این ادعا حدود 25 سال پیش از سوی دولت وقت کاملاً درک شده و برای همین خاطر کار تعریض و احداث جاده ارومیه به سمت سرو به عنوان معتبرترین مرز زمینی ایران با ترکیه آغاز شده است اما در این ربع قرن این پروژه سرنوشت شومی داشته و روند پیشرفت فیزیکی آن کاملاً حلزونی و لاک پشتی دنبال شده است.

در این 25 سال فقط 36 کیلومتر از این پروژه به اتمام رسیده و با روند فعلی احداث آن حداقل یک دهه باید منتظر نشست تا 14 کیلومتر باقی مانده آن نیز تکمیل شده و به بهره برداری برسد.

بارها و بارها نمایندگان مردم ارومیه در ادوار مختلف مجلس ضرورت اتمام سریع این پروژه را فریاد زده اند اما هیچ یک از دولت ها در 25 سال اخیر اراده ای برای اتمام آن نداشته اند و این پروژه که روزگاری می توانست با چند صد میلیون تومان کل آن به اتمام برسد اکنون مدت هاست صدها میلیارد تومان خرج روی دست دولت می گذارد اما نه به اتمام می رسد و نه تکلیفش روشن می شود که قرار است به چه سرنوشتی دچار شود.

وعده هایی که در فرودگاه ارومیه فراموش می شوند

تقریباً همه وزرای راه دولت های 25 سال اخیر از مرز زمینی سرو با ترکیه در 50کیلومتری شهر ارومیه بازدید کرده و بر اهمیت تکمیل این پروژه تأکید کرده اند و قول اتمام آن را داده اند اما قول همه آنها در همان لبه پله های پرواز در فرودگاه ارومیه به فراموشی سپرده شده و الّا یک پروژه جاده سازی چند10کیلومتری که کارخانجات شن و ماسه و قیرسازی اش در جوار آن قرار دارند هیچ وقت 25 سال به درازا نمی انجامید.

در این میان نباید از قصور استانداران 25 سال اخیر آذربایجان غربی و معاونان عمرانی شان گذشت که به قدر کافی تلاش نکرده اند یک جاده بین المللی در خور شأن ایران احداث کنند.

بازدیدهای تکراری، وعده های تکراری، نتایج نامشخص

اما باز هم دور جدیدی از بازدیدهای تکراری که در ربع قرن گذشته مکرر انجام شده و به نتیجه نرسیده از پروژه جاده بین المللی ارومیه به سرو انجام شد و طی آن پیمان آرامون سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری آذربایجان غربی که چند روز پیش به این مسئولیت گمارده شده از روند کند پیشرفت فیزیکی این پروژه بازدید کرد.

سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی در بازدید از پروژه احداث باند دوم محور ارومیه ــ سرو گفت: تکمیل زیرساخت های حمل ونقل و ترانزیت کالا به ویژه محورهای مواصلاتی به پایانه های مرزی استان از اولویت هایی است که بسیار مورد تأکید مقام عالی استان بوده و برنامه ریزی لازم برای تکمیل این طرح ها انجام شده است.

آرامون با اشاره به اهمیت مرز سرو در مبادلات تجاری کشور با بازارهای منطقه اضافه کرد: پروژه احداث باند دوم این محور در قالب طرح بهسازی و ارتقاء این محور از راه اصلی به بزرگراه به طول 50 کیلومتر در دست اجراست که 36 کیلومتر آن به پایان رسیده است.

سرنوشت نامشخص در انتظار جاده بین المللی ارومیه ــ سرو

وی گفت: از این پروژه 14 کیلومتر آن باقی مانده که از این میزان نیز 4 کیلومتر در مرحله اساس و زیراساس است که تا پیش از بارش های فصلی به پایان می رسد. 10 کیلومتر از باقی مانده مسیر نیز به دلیل وضعیت توپوگرافی زمین و نیاز به آزادسازی و احداث پل و ابنیه ها باید توسط مشاور طرح مطالعات لازم انجام شود.

با مرور آنچه سرپرست معاونت هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی اعلام کرده نباید خوش بین بود که 10 کیلومتر باقی مانده از این جاده بین المللی در 10 سال آینده بخواهد به اتمام برسد چون در همین پروژه ضرب المثل "مشت نمونه خروار است" کاملاً به اثبات رسیده و مشخص شده با این عزم و اراده ای که در دولت وجود دارد هر سال کمی بیش از 1000 متر می توان از این جاده را ساخت.

Ishighli News Agency / آژانس خبری تحلیلی ایشیقلی

اضافه کردن نظر

نام :

ایمیل :

پیگیری نظرات