سه شنبه, 28 خرداد 1398
اخبار داغ :

آخرین اخبار

آبنماهای منطقه ۸ تبریز در آستانه موسم گردشگری تبریز

آبنماهای منطقه ۸ تبریز در آستانه موسم گردشگری تبریز

انجام تست «بسندگی زبان فارسی» سیاست صحیحی نیست

انجام تست «بسندگی زبان فارسی» سیاست صحیحی نیست

نابغه ۴ ساله تبریزی بدون آموزش می خواند + عکس

نابغه ۴ ساله تبریزی بدون آموزش می خواند + عکس

گفتگوی آکار و شویگو درباره تحولات سوریه

گفتگوی آکار و شویگو درباره تحولات سوریه

نشست شورای اجرایی سازمان جهانی گردشگری در باکو

نشست شورای اجرایی سازمان جهانی گردشگری در باکو

احداث آبشار و رودخانه مصنوعی در پارک جنگلی رشدیه

احداث آبشار و رودخانه مصنوعی در پارک جنگلی رشدیه

«تست بسندگی» با اصل 15 قانون اساسی مغایرت دارد

«تست بسندگی» با اصل 15 قانون اساسی مغایرت دارد

دنیزلی از امروز پشت فرمان تراکتور می نشیند

دنیزلی از امروز پشت فرمان تراکتور می نشیند

تقسیم منابع آب رودخانه سامور میان روسیه و آذربایجان

تقسیم منابع آب رودخانه سامور میان روسیه و آذربایجان

آنکارا مصمم است روابط خود را با تهران توسعه دهد

آنکارا مصمم است روابط خود را با تهران توسعه دهد

مراسم معارفه دنیزلی در بنیان دیزل

مراسم معارفه دنیزلی در بنیان دیزل

کم‌کاری آموزش و پرورش در زمینه زبان مادری

کم‌کاری آموزش و پرورش در زمینه زبان مادری

به فکر «ستاد احياي ارسباران» باشيم

به فکر «ستاد احياي ارسباران» باشيم

نشت و انفجار گاز در خیابان انقلاب تبریز

نشت و انفجار گاز در خیابان انقلاب تبریز

نجات توله پلنگ توسط محیط بانان میانه + عکس

نجات توله پلنگ توسط محیط بانان میانه + عکس

توافقنامه همکاری دفاعی میان آذربایجان و گرجستان

توافقنامه همکاری دفاعی میان آذربایجان و گرجستان

ترکیه اقدامات تحمیل شده اخیر در قدس را نمی‌پذیرد

ترکیه اقدامات تحمیل شده اخیر در قدس را نمی‌پذیرد

حذف بقعه «شیخ صفی‌الدین اردبیلی» از فهرست آثار جهانی صحت ندارد

حذف بقعه «شیخ صفی‌الدین اردبیلی» از فهرست آثار جهانی صحت ندارد

تجهیز اراضی پایاب سد خداآفرین به سیستم‌ نوین آبیاری

تجهیز اراضی پایاب سد خداآفرین به سیستم‌ نوین آبیاری

افتتاح پارک‌های جدید در حوزه منطقه ۴ تبریز

افتتاح پارک‌های جدید در حوزه منطقه ۴ تبریز

تجهیز پارک جنگلی ۲۵ هکتاری الهیه به امکانات رفاهی

تجهیز پارک جنگلی ۲۵ هکتاری الهیه به امکانات رفاهی

دنیزلی از ترکیه بازیکن به تراکتور می‌آورد

دنیزلی از ترکیه بازیکن به تراکتور می‌آورد

طراحی سنتی دیوار مسجد آقا میراحمد، حکم آباد تبریز

طراحی سنتی دیوار مسجد آقا میراحمد، حکم آباد تبریز

سخنان شهریاری در جلسه روز کارگر ناظر به بهادری نبود!

سخنان شهریاری در جلسه روز کارگر ناظر به بهادری نبود!

تداوم پروژه دیوار سنگی کانال آخر خیابان رجایی تبریز

تداوم پروژه دیوار سنگی کانال آخر خیابان رجایی تبریز

انفجار دو نفتکش دیگر در دریای عمان + تصاویر

انفجار دو نفتکش دیگر در دریای عمان + تصاویر

تلاش دوباره ترکیه برای استرداد گولن از آمریکا

تلاش دوباره ترکیه برای استرداد گولن از آمریکا

اردوغان: خرید سامانه اس-۴۰۰ از روسیه، نهایی شده

اردوغان: خرید سامانه اس-۴۰۰ از روسیه، نهایی شده

چه کسی به جاده مرگ آذربایجان "قیر" می‌دهد؟

جاده مرگ آذربایجان

چه کسی برای تبدیل جاده مرگ آذربایجان به اتوبان "قیر" می دهد؟

ایشیقلی نیوز: روند احداث بزرگراه اهر-تبریزحدود 13 سال پیش با حضور مسئولان وقت کلنگ زنی و از همان سال روند اجرایی پروژه آغاز شد ولی علی رغم اینکه یکی از پروژه های مصوب سفر ریاست جمهوری به استان آذربایجان شرقی بود، اما اعتبارات، به موقع تخصیص نیافت و تکمیل آن به دوران نوسانات ارزی کشید و با مشکل جدی مواجه شد.

جاده اهر-تبریز به لحاظ حوادث رانندگی که در آن رخ می دهد به "جاده مرگ آذربایجان" معروف شده، این در حالی است که بر اساس گفته های مسئولان تعداد کشته های جاده اهر-تبریز از سال 90 تا 95 به 830 نفر رسید.

حال با گذشت حدود 13 سال از آغاز تبدیل جاده اهر – تبریز به بزرگراه، با مشکلات متعددی از قبیل اندک بودن فصل کاری و عدم تامین قیر روبرو است.

بیت الله عبداللهی، نماینده مردم اهر و هریس در مجلس  در گفت وگو با تسنیم، با تاکید بر اینکه راه برای توسعه منطقه ارسباران بسیار مهم بوده که دولت ها انصافا در این زمینه درمود ارسباران کم لطفی کرده اند، معتقد است: اکنون 13 سال است که این اتوبان آغاز شده و اگر در این سالها از مجموع 95 کیلومتر طول این اتوبان، هر سال 10 کیلومتر آن ساخته می شد، چند سال پیش به اتمام می رسید ولی دولت ها در این موضوع انصافا کوتاهی کرده اند.

محمدصادق پورمهدی، دستیار ویژه استاندار آذربایجان شرقی در امور عمرانی هم به تسنیم گفت: از مجموع 95 کیلومتر از اتوبان تبریز-اهر، بیش از 50 کیلومتر زیر بار ترافیکی رفته و تلاش می کنیم تا پایان فصل کاری و قبل از آغاز بارش ها حدود 31 کیلومتر از این مسیر را هم تحویل مردم داده و 14 کیلومتر باقیمانده نیز سال آینده تکمیل و به بهره برداری شود.

اما ابولقاسم سلطانی، مدیرکل راه و شهرسازی هم با اعلام اینکه زیرسازی 31 کیلومتری که امسال باید بهره برداری شود، به اتمام رسیده و برخی از قطعات این اتوبان در دست آسفالت است، به تسنیم گفت: چیزی که ما را نگران کرده است، مشکل تامین قیر است. سهمیه قیر این اتوبان کامل اختصاص نیافته و با افزایش قیمت جهانی قیر و نوسانات شدید ارز این مشکل تشدید شده و از سه قطعه این اتوبان، دو قطعه به دلیل نبود قیر تعطیل شده و یک قطعه فعال هم از کارگاه های خود در سایر استان ها، قیر امانتی تامین کرده است.

استاندار آذربایجان شرقی یکی از مهمترین رویکردهای خود را در مدت مدیریت خود، پیگیری جدی پروژه های زیرساختی و راه می داند که اتوبان تبریز-سهند، تبریز-اهر و راه آهن میانه-تبریز از مهمترین پروژه هایی است که برای کنترل سرعت آنها به صورت مرتب بازدید می کند.

مجید خدابخش پس از پایان بازدید در گفت وگو با خبرنگاران، از تلاش همه دستگاه های متولی در تکمیل اتوبان تبریز-اهر برای اتمام آسفالت ریزی 31 کیلومتر از مسیر، قبل از آغاز سرمای شدید و فصل بارش ها خبر داد و تاکید کرد: برای تکمیل این اتوبان با مشکل تامین قیر مواجه هستیم که از طریق وزارت راه و نمایندگان مجلس، این موضوع تا حل مشکل پیگیری می شود.

به گزارش تسنیم، برای تکمیل و بهره برداری کامل از این اتوبان حدود 130 میلیارد اعتبار نیاز هست که از به صورت نقدی و اسناد خزانه پرداخت خواهد شد ولی مشکل جدی موجود بر سر راه تکمیل آن، نبود قیر برای اتمام آن است که افزایش شدید قیمت قیر هم در قرارداد با پیمانکاران لحاظ نشده ضمن اینکه وزارت راه هم سهمیه شش ماه قیر این اتوبان را اختصاص نداده که علاوه بر مواجه شدن با افزایش قیمت، با اتمام فصل کاری هم روبرو است.

امیدواریم وعده دولت مبنی بر زیر بار ترافیکی رفتن 31 کیلومتر از این اتوبان برای امسال محقق شود و آخرین قطعه آن تا پایان شهریور سال آینده، تکمیل و به بهره برداری برسد.

Ishighli News Agency / آژانس خبری تحلیلی ایشیقلی

اضافه کردن نظر

نام :

ایمیل :

پیگیری نظرات