پنج شنبه, 02 اسفند 1397
اخبار داغ :

آخرین اخبار

ساخت بزرگترین مسجد ترکیه رو به اتمام است

ساخت بزرگترین مسجد ترکیه رو به اتمام است

بازدید هیئت نظامی آذربایجان از دانشگاه دافوس ارتش

بازدید هیئت نظامی آذربایجان از دانشگاه دافوس ارتش

عده‌ای افزایش قیمت خودرو را بر مردم تحمیل کردند

عده‌ای افزایش قیمت خودرو را بر مردم تحمیل کردند

وقتی ظرفیت‌های طبیعی دریاچه ارومیه فراموش می‌شود

وقتی ظرفیت‌های طبیعی دریاچه ارومیه فراموش می‌شود

وعده‌های افتتاح در ارومیه تاریخ انقضا ندارند

وعده‌های افتتاح در ارومیه تاریخ انقضا ندارند

عملیات اجرایی کارخانه نفلین سینیت کلیبر آغاز می‌شود

عملیات اجرایی کارخانه نفلین سینیت کلیبر آغاز می‌شود

چهار تصمیم تورکمان‌ها درباره کرکوک

چهار تصمیم تورکمان‌ها درباره کرکوک

انجام خاکبرداری میدان بهشتی برای بهره برداری نهایی

انجام خاکبرداری میدان بهشتی برای بهره برداری نهایی

موسوی: روز بازی با استقلال خاص ترین روز عمرم بود

موسوی: روز بازی با استقلال خاص ترین روز عمرم بود

روند ایجاد دانشگاه در کشور نیازمند بازنگری است

روند ایجاد دانشگاه در کشور نیازمند بازنگری است

طراح سوال نژادپرستانه، مجری را تنبیه کرد!

طراح سوال نژادپرستانه، مجری را تنبیه کرد!

حکم بازداشت ۵۳ نظامی دیگر در ترکیه

حکم بازداشت ۵۳ نظامی دیگر در ترکیه

درخواست مجدد شورای ملی آذربایجان برای برگزاری تجمع

درخواست مجدد شورای ملی آذربایجان برای برگزاری تجمع

رییس مجلس ترکیه استعفا داد

رییس مجلس ترکیه استعفا داد

به هر قیمتی کریدور تروریستی را از بین خواهیم برد

به هر قیمتی کریدور تروریستی را از بین خواهیم برد

ارمنستان در انتظار تحویل  ۱۲ فروند سوخو از روسیه

ارمنستان در انتظار تحویل ۱۲ فروند سوخو از روسیه

نقشه تبریز با لایه بلوک بندی نوسازی بروزرسانی شد

نقشه تبریز با لایه بلوک بندی نوسازی بروزرسانی شد

مشارکت پر رنگ کسبه بازار تبریز در مرمت و بازسازی آن

مشارکت پر رنگ کسبه بازار تبریز در مرمت و بازسازی آن

اجرای «تراژدی پارک اتابک» هم‌زمان با قیام ۲۹ بهمن

اجرای «تراژدی پارک اتابک» هم‌زمان با قیام ۲۹ بهمن

تائید فیفا و انکار دشمنان تیراختور

تائید فیفا و انکار دشمنان تیراختور

پیمانکاران شهرداری تبریز کارگران را استثمار می‌کنند

پیمانکاران شهرداری تبریز کارگران را استثمار می‌کنند

مذاکره در دولت خودخوانده قره‌باغ برای واگذاری اراضی اشغالی به آذربایجان

مذاکره در دولت خودخوانده قره‌باغ برای واگذاری اراضی اشغالی به آذربایجان

نگرانی باکو درباره نزاع قومی میان آذری ها و چچنی ها

نگرانی باکو درباره نزاع قومی میان آذری ها و چچنی ها

گفتگوی وزرای امور خارجه ترکیه و آمریکا

گفتگوی وزرای امور خارجه ترکیه و آمریکا

اجرای رقص‌های ملی آذربایجان در استانبول

اجرای رقص‌های ملی آذربایجان در استانبول

همایش «آشیق‌لار و موسیقی‌لر» در همدان لغو شد!

همایش «آشیق‌لار و موسیقی‌لر» در همدان لغو شد!

بهتاج می تواند در آینده باعث محرومیت تراکتور شود!!

بهتاج می تواند در آینده باعث محرومیت تراکتور شود!!

چهره تبریز با گلکاری‌های متنوع زیبا و بهاری می‌شود

چهره تبریز با گلکاری‌های متنوع زیبا و بهاری می‌شود

چه کسی به جاده مرگ آذربایجان "قیر" می‌دهد؟

جاده مرگ آذربایجان

چه کسی برای تبدیل جاده مرگ آذربایجان به اتوبان "قیر" می دهد؟

ایشیقلی نیوز: روند احداث بزرگراه اهر-تبریزحدود 13 سال پیش با حضور مسئولان وقت کلنگ زنی و از همان سال روند اجرایی پروژه آغاز شد ولی علی رغم اینکه یکی از پروژه های مصوب سفر ریاست جمهوری به استان آذربایجان شرقی بود، اما اعتبارات، به موقع تخصیص نیافت و تکمیل آن به دوران نوسانات ارزی کشید و با مشکل جدی مواجه شد.

جاده اهر-تبریز به لحاظ حوادث رانندگی که در آن رخ می دهد به "جاده مرگ آذربایجان" معروف شده، این در حالی است که بر اساس گفته های مسئولان تعداد کشته های جاده اهر-تبریز از سال 90 تا 95 به 830 نفر رسید.

حال با گذشت حدود 13 سال از آغاز تبدیل جاده اهر – تبریز به بزرگراه، با مشکلات متعددی از قبیل اندک بودن فصل کاری و عدم تامین قیر روبرو است.

بیت الله عبداللهی، نماینده مردم اهر و هریس در مجلس  در گفت وگو با تسنیم، با تاکید بر اینکه راه برای توسعه منطقه ارسباران بسیار مهم بوده که دولت ها انصافا در این زمینه درمود ارسباران کم لطفی کرده اند، معتقد است: اکنون 13 سال است که این اتوبان آغاز شده و اگر در این سالها از مجموع 95 کیلومتر طول این اتوبان، هر سال 10 کیلومتر آن ساخته می شد، چند سال پیش به اتمام می رسید ولی دولت ها در این موضوع انصافا کوتاهی کرده اند.

محمدصادق پورمهدی، دستیار ویژه استاندار آذربایجان شرقی در امور عمرانی هم به تسنیم گفت: از مجموع 95 کیلومتر از اتوبان تبریز-اهر، بیش از 50 کیلومتر زیر بار ترافیکی رفته و تلاش می کنیم تا پایان فصل کاری و قبل از آغاز بارش ها حدود 31 کیلومتر از این مسیر را هم تحویل مردم داده و 14 کیلومتر باقیمانده نیز سال آینده تکمیل و به بهره برداری شود.

اما ابولقاسم سلطانی، مدیرکل راه و شهرسازی هم با اعلام اینکه زیرسازی 31 کیلومتری که امسال باید بهره برداری شود، به اتمام رسیده و برخی از قطعات این اتوبان در دست آسفالت است، به تسنیم گفت: چیزی که ما را نگران کرده است، مشکل تامین قیر است. سهمیه قیر این اتوبان کامل اختصاص نیافته و با افزایش قیمت جهانی قیر و نوسانات شدید ارز این مشکل تشدید شده و از سه قطعه این اتوبان، دو قطعه به دلیل نبود قیر تعطیل شده و یک قطعه فعال هم از کارگاه های خود در سایر استان ها، قیر امانتی تامین کرده است.

استاندار آذربایجان شرقی یکی از مهمترین رویکردهای خود را در مدت مدیریت خود، پیگیری جدی پروژه های زیرساختی و راه می داند که اتوبان تبریز-سهند، تبریز-اهر و راه آهن میانه-تبریز از مهمترین پروژه هایی است که برای کنترل سرعت آنها به صورت مرتب بازدید می کند.

مجید خدابخش پس از پایان بازدید در گفت وگو با خبرنگاران، از تلاش همه دستگاه های متولی در تکمیل اتوبان تبریز-اهر برای اتمام آسفالت ریزی 31 کیلومتر از مسیر، قبل از آغاز سرمای شدید و فصل بارش ها خبر داد و تاکید کرد: برای تکمیل این اتوبان با مشکل تامین قیر مواجه هستیم که از طریق وزارت راه و نمایندگان مجلس، این موضوع تا حل مشکل پیگیری می شود.

به گزارش تسنیم، برای تکمیل و بهره برداری کامل از این اتوبان حدود 130 میلیارد اعتبار نیاز هست که از به صورت نقدی و اسناد خزانه پرداخت خواهد شد ولی مشکل جدی موجود بر سر راه تکمیل آن، نبود قیر برای اتمام آن است که افزایش شدید قیمت قیر هم در قرارداد با پیمانکاران لحاظ نشده ضمن اینکه وزارت راه هم سهمیه شش ماه قیر این اتوبان را اختصاص نداده که علاوه بر مواجه شدن با افزایش قیمت، با اتمام فصل کاری هم روبرو است.

امیدواریم وعده دولت مبنی بر زیر بار ترافیکی رفتن 31 کیلومتر از این اتوبان برای امسال محقق شود و آخرین قطعه آن تا پایان شهریور سال آینده، تکمیل و به بهره برداری برسد.

Ishighli News Agency / آژانس خبری تحلیلی ایشیقلی

اضافه کردن نظر

نام :

ایمیل :

پیگیری نظرات